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| 品牌 | 鄭航 | 制作工藝 | 集成 |
|---|---|---|---|
| 輸出信號 | 模擬型 |
V10FNH-600-121振動速度傳感
V10FNH-600-121振動速度傳感
采用電磁感應原理實現測速。該傳感器具有輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。
電氣指標：
直 流 電 阻：200到550Ω(25℃)
工 作 溫 度：-10到+120℃
物理指標：
重 量：約120g
抗 振 動：20g
螺紋規格： M16×1
齒輪材料：齒輪材料應采用導磁率強的金屬材料。
齒 形：成漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變，這將會妨礙精確的測量。如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。
齒輪模數：2到 4 齒寬b：大于5mm 。
具有滾動軸承的大部分機械CD-6、ST-3、ST-5振動速度傳感器（振動探頭）是將機械結構固有頻率較高的地震式振動速度傳感器經過一套低頻擴展校正電路，能達到0.5Hz或更低。MLV/S-9低頻振動傳感器既保持了振動速度傳感器的一些特點：如抗振、耐沖擊、高穩定度，又具有良好的低頻輸出特性，可直接輸出振動位移信號，即振幅信號。 MLV/S-9一體化低頻振動速度傳感器適用于大型水輪發電機組和低速回轉機械的振動監測、機床精度測試、地震監測與地質勘探、高層建筑與結構的振動分析，路基和橋梁的動態變形與振動測試。在一些特殊條件下，由于某種原因（如安裝條件限制及環境等因素），安裝電渦流傳感器不可能，對于這種類型的機械，若軸的振動能夠大部分傳到軸承座上的時候，這種機械的振動就可采用裝于軸承座上的速度傳感器進行測量。
一、 基本原理
CD-21系列傳感器的基本原理是基于一個慣性質量（線圈組件）和殼體，殼體中固定有磁鐵，慣性質量用彈性元件懸掛在殼體上工作時，將傳感器殼體固定在振動體上，這樣當振動體振動時，在傳感器工作頻率范圍內，線圈與磁鐵相對運動，切割磁力線，在線圈內產生感應電壓，該電壓值正比于振動速度值，與二次儀表相配接（振動烈度監視儀，HZ-8500瓦振監視儀等），即可顯示振動速度或位移量的大小，也可以輸送到其他二次儀表或交流電壓表進行測量。
在運輸及安裝過程中，應避免強烈振動或沖擊，尤其是橫向。注意各種傳感器的工作方向，不要安裝錯誤
振動儀表系列
固定有磁鐵，慣性質量用彈性元件懸掛在殼體上工作時，將傳感器殼體固定在振動體上，這樣當振動體振動時，在傳感器工作頻率范圍內，線圈與磁鐵相對運動，切割磁力線，在線圈內產生感應電壓，該電壓值正比于振動速度值，與二次儀表相配接（振動烈度監視儀，HZ-8500瓦振監視儀等），即可顯示振動速度或位移量的大小，也可以輸送到其他二次儀表或交流電壓表進行測量。
在運輸及安裝過程中，應避免強烈振動或沖擊，尤其是橫向。注意各種傳感器的工作方向，不要安裝錯誤
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